にしした まさる |
・灘区選出
・党議員団団長
・所属委員会:港湾交通委員会 |
1947年京都・瑞穂町生まれ。1966年に日本エヤーブレーキ(現ナブコ)に入社し19年。職場では労組評議員に選出され、クーラー設置など要求を実現。また、日本民主青年同盟に入りフォークソングや社交ダンスサークルなどを結成。71年に日本共産党に入党。 79年ごろから会社による激しい共産党攻撃が始まり、職長から「共産党をやめたら悪いようにはしない」といわれ、これに反発。職場の民主主義を守ろうと、党支部の公然とした活動にたちあがり、職場新聞も創刊。今も職場の仲間や退職者から大きな励ましを受けている。 阪神大震災で自宅は半壊。テントやつぶれた事務所に泊り込み、救援活動。夜も昼もわからない夢の中の毎日だった。 7年を迎えるいまも被災者のくらしは厳しい。この間、市内の仮設住宅はもとより大阪・服部緑地から姫路、加古川、高砂と訪問。その後は、災害公営住宅や区画整理・再開発問題、災害救援資金返済など相談活動に11カ月連続して参加。返済条件の緩和なども実現。議会でも一貫して被災者の生活支援を求めてきた。
87年市会議員に当選。連続6期。市会文教委員長、民生保健委員長など歴任。現、党市議団団長、県常任委員、灘民商顧問、医療互助組合灘支部顧問。
敬老パスは「現行制度をまもれ」と議会・地域で頑張っています
神戸市は財政難を理由に、敬老パスの有料化を行おうとしています。‘敬老パス検討懇話会’が10月11日に最終報告を出し、この懇話会の答申を受けて、神戸市が来年の予算で有料化を打ち出す可能性があります。議会でも地域でも「現行制度をまもれ」と頑張っています。
バスの負担増は高齢者の外出機会を奪う。改悪許すな 大阪市では、市民の大きな運動によって「70歳以上すべての高齢者に、所得制限なし」で制度を継続しています。しかし、名古屋や京都市などでは、一部有料化が行われました。これらの都市ではいずれも乗客数が減っています。 10月5日、交通局の審査で、これらの問題点を指摘し敬老パス制度の現行制度をまもるよう求めました。局長は他都市で乗客が減っていることは認めましたが、神戸では負担がどうなるかわからないので影響はわからないと答えました。敬老パスの改悪は「買い物や通院など高齢者の外出の機会を奪う」ことになっていると指摘し、長年社会のために尽くして来られたお年寄りに喜んでもらっている制度を改悪しないよう求めました。(10/12)
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