区要望

東灘区

鉄道・バス関係
1. 阪神御影駅のバリアフリー対策をすすめ、エレベーター、エスカレーターの設置を含め、関係機関に働きかけること。
2. JR摂津本山駅北側にJR西日本の責任で、早急にエレベーター、エスカレーターを設置するよう求めること。
3. 市バス37系統の便数を増やすこと。
4. 御影・住吉地域の国道43号線南と、深江南地域にJR、阪神の各駅、公共施設を結ぶ市バス路線を検討すること。
5. バス停に雨よけのテントをつけること。特に高齢者がよく利用する、37系統の路線のバス停は急ぐこと。
6. 渦が森小学校の通学路の安全を確保するため、市バスを走らせること。
児童・学校
1. 待機児童解消のため保育所を増設すること。
2. 幼稚園も足らないため、4歳児の希望者でも入園できてないケースもある。希望する子どもが幼稚園に入園できるようにすること。
3. 本山南小学校区域に児童館をもう一つ増やすこと。
  田中児童館、魚崎児童館では、利用児童が増え、施設がせまくなっている。校内に学童コーナーを設置するなど、必要な対応をおこなうこと。
4. 国道43号線以南の御影本町地域に公園を設置すること。
道路
1. 東神戸線の建設計画は中止すること。
2. 深江北町2丁目7番南北の道が暗い。街灯を設置すること。
3. 深江駅南側がせまいため街灯を設置すること。
4. 御影本町2丁目4のカナート・ミドリ電化に接した道路を、安全対策として一方通行にするか、信号機をつけるよう、関係機関に働きかけること。
その他
1. 本山図書館は、東灘図書館の移転後も分室として残すこと。
2. 住吉南町パルテックの大気測定データを公表すること。
3. イノシシ、アライ熊の捕獲おりを区役所に設置し、いつでも捕獲の対応ができるようにすること。
4. 深江地域のクリーンステーションの案内掲示は多言語で表示すること。
5. 区民センター9Fの学習室は手狭になっている。青年が勉強できる場所として充実すること。
6. 魚崎南町に交番の設置を働きかけること。
7. 公園に、高齢者むけの健康ベンチだけでなく、ツィスターや、ぶら下がり健康器など、健康器具を設置すること。

灘区

新在家南町は、神鋼のばい煙や、阪神高速、国道2号線、港湾幹線道路からの排気ガスによる大気汚染がすすんでいる。必要な環境対策を講じること。
神鋼のデータ改ざんについて（環境局の要望とかねる）
1. 神鋼のデータ改ざんは社会的犯罪であり、これまでのデータ全体の信用を失墜させるものである。今後定期的な立ち入り調査を神戸市が行うこと。また、地域住民の立ち入り調査も当然のこととして認めるよう求めること。
2. 今後、基準値を超える値がでた場合、ただちに操業の停止を求めること。
神鋼石炭火力発電所について（環境局の要望とかねる）
1. 神鋼火力発電所と神戸市で交わしている環境保全協定に住民団体も入れること。
2. 神鋼からは、窒素酸化物や硫黄酸化物の大気に影響がある事故しか報告がないが、火災事故なども含め、すべての事故の報告を義務づけ、市民に公開すること。
3. 神鋼の大気汚染物質、重金属類の排出データは、毎月市民に公表させること。
4. なぎさ小学校南道路では、高圧電線から190ミリガウスもの電磁波が測定されている。電磁波が、4ミリガウス以下になるよう対策を指導すること。また、低周波磁界規制をつくるよう国に働きかけること。
国魂線関連の都市計画については、近隣住民の意見を広く聞き、住民の意見に基づき対応すること。
市バス91・92系統を復活すること。
市バス16・36系統について、学生の利用が多い時間帯に増便すること。
JR六甲道駅北のバスターミナルは、JR駅舎からバスのり口までの屋根をつけるなど降雨対策を講じること。
高齢者のため、バス停にベンチを設置すること。
大月台、篠原台、六甲台、鶴甲地域住民の足として、バス路線を新設すること。
六甲トンネルを南下した自動車で、鶴甲団地16号棟と25号棟の間を右折し、団地内に進入してくるものがあるが、極めて危険である。右折禁止にするなどの対策を関係機関に働きかけること。
上野通り5丁目5の側溝整備をおこなうこと。
六甲ケーブル下駅から勝岡橋まで、歩道にせり出した電柱が歩行者の障害となっている。電柱の移設など必要な対応を関西電力に要請すること。
HAT神戸灘の浜から脇の浜の住宅街の幹線道路の騒音対策を検討すること。
HAT灘の浜地域に学童保育所を設置すること。
市バス2系統については、JR六甲道までの延伸について、市民要望の強い時間帯をJR六甲道まで延伸すること。

中央区

市場、商店街対策について
1. ホテル「シェレナ」の跡地対策は、地権者や地元商店街と連携して地域の活性化の契機となるよう検討すること。
2. ミント神戸のオープンや、マルイなど大型店舗の進出による既存地元商店街への影響を調査して、有効な対策を講じること。
3. メリケンパークに開店した「TEN×TEN」をNPO任せにせず、市がみなと観光の一環として積極的に支援すること。
4. 大安亭、春日野道、大日の各商店街、ならびに宇治川、二宮など、対面型商店街は、長年、各地域コミュニテイの中核としての役割を果たしてきている。これら市場や商店街を活性化するため、援助を強めること。
5. オーパは、新幹線、地下鉄、バスのそれぞれの駅に隣接し、ホテルや北野異人館などからの観光客の流れもある、恵まれた環境にありながら集客率が悪く低迷している。それぞれのつながりの悪さ、アクセスの複雑さなど、原因を検討して改善すること。
6. 阪神西元町駅の地下商店街の振興策を検討、支援すること。
交通アクセスに関して
1. 新神戸トンネルの延伸や、HAT神戸を横切る道路の完成後、大型トラック、コンテナ、トレーラー等の通行が急増している。実態調査のうえ、これら大型車の通行を禁止すること。
2. 加納町3丁目交差点の歩道橋を地元と協議のうえ撤去し、歩行者、自動車分離でスクランブル方式の横断歩道に変更すること。
3. 三宮から栄町、神戸駅に至る海岸線に市バス路線を再開して、みなと、商店街、地下鉄海岸線全体の活性化を促進すること。
4. 阪急花隈駅、阪神西元町駅にエレベーターを設置すること。
5. 2001年に廃止・短絡した路線について、客の動きが大きく変化した東山商店街などの関係者、市民の声を最優先に総括・検証し、路線復活を含め、路線設定を再検討すること。（交通局の要望とかねる）
　住環境対策について
1. ポートアイランド内に銀行の支店を誘致するよう働きかけること。また、郵便局は必ず存続すること。
2. HAT神戸の大気汚染について、大気汚染の測定をおこなうこと。また、阪神高速道路株式会社に、住宅への騒音を防ぐよう対策を求めること。
3. 高層ビルの建築によって、特定地域に集中して人口が増加している。保育所を必要に応じて増やすとともに、小中学校も充実をはかること。
4. マンション建設によって、先住者の住環境が悪化している。市民の権利保護と近隣と整合性のあるまちづくりをすすめるため、住宅密集地でのマンション建設の規制を検討すること。
5. HAT神戸内のスーパーが撤退したため、買い物に不自由する事態となっている。近くに商業施設を誘致して、生活に支障をきたさないようにすること。
6. 神鋼のデータ改ざんなど企業倫理にもとる行為や、日本テルペン工場跡地の土壌汚染や悪臭被害には、環境局とも連携し、大気汚染による住民の健康被害の調査など、行政の責任で対応すること。（保健福祉局の要望とかねる）
7. 神鋼火力発電所への監視を強め、系統的にデータの公表を神鋼に求めること。
8. 市役所内の大気汚染等の定点観測標示は、「タッチパネル」に改め、いつでも見られるように改善すること。
非核「神戸方式」の記念碑は、市民団体の手で建立がすすみ2007年3月に落成をむかえる。市として、市役所前、花時計周辺、東遊園地内、メリケンパークなど、市の施設（用地）の一部を提供してこの記念碑を設置し、市民の願いに応えること。（企画調整局、みなと総局の要望とかねる）
諏訪山、再度山などの自然環境保護につとめること
ブラジル移民斡旋所をテーマにした小説「蒼茫」（石川達三）記念碑の建立を検討すること

北区

交通問題
1. 市バス64系統の料金を値下げすること。
2. 市バス近郊区運賃の引き下げ、通勤・通学定期の割引率の引き上げなどをおこない、市内均一区間との料金格差を是正すること。（交通局の要望とかねる）
3. 妙法寺～ひよどり台のバスを星和台まで延伸すること。
4. 高齢化の進む花山・大池・唐櫃地域でコミュニティーバスの運行を行うこと。
5. コミュニティーバス実現のため、交通局が地域に入り、地域住民と路線などについて協議、アドバイスすること。
6. 北神急行・神戸電鉄の料金は高過ぎるので、昼間の割引制度など、利用者を増やす努力をおこなうよう、神戸市も提案し、支援すること｡
7. 神戸電鉄鈴蘭台駅前の整備を早期に進めるとともに、駅にエレベーターを設置するようはたらきかけ、必要な支援をすること｡
8. 神戸北町コープデイズ前の不法駐車の取り締まりを徹底すること｡
9. 北区民は神戸電鉄の高い交通費に苦しめられている。神戸電鉄の料金を値下げするため、国や兵庫県とも協議し、支援策を真剣に考えること｡
10. 高齢者・障害者のために、神戸電鉄鈴蘭台駅から北区役所・区民センターまでの無料送迎バスの運行など、市民サービスをおこなうこと｡
11. 市バス68系統の便数を増やすこと、特に午後8時台を増便すること。
市営住宅問題
1. 山の街市営住宅の空き家の改修を進め、若い人などの入居を促進すること。
2. 市営唐櫃台住宅の建て替え時期等を住民に説明すること。
施設問題・その他
1. 日の峰地域に児童館・地域福祉センターを新設すること。特に、児童館については、山の街は距離的に子どもたちが利用できるような場所ではない。早急に検討すること｡
2. 筑紫が丘公園に防火水槽を整備すること｡
3. 社会保険神戸中央病院の民営化はおこなわないよう、国に申し入れること｡
4. 北神地域に、文化施設を早急に建設すること。それまでの間は、既存の施設を文化施設として利用できるようにすること｡（国際文化観光局の要望とかねる）
5. 三田市立図書館の書籍を北区民も利用できるよう、積極的に、三田市に働きかけること｡
6. 神戸電鉄大池駅前の整備をおこなうこと。とくに、踏切周辺は早急にすること｡
7. 西大池駅南の「理容アキヤマ」の前の側溝整備を早急に行うこと。
8. 大池幼稚園跡の園舎を地域住民が利用できるようにすること。
9. 有馬街道から東大池にはいる変電所前の踏切付近が危険である。早急に改善すること。
10. 神戸電鉄鈴蘭台駅前に市民トイレを整備すること｡
11. 花山地域・藤原台エコール・リラに交番を設置するよう関係機関に働きかけること｡
12. 花山台には公園が少ない。地主と相談の上、空き地を公園として活用すること｡
13. 神戸電鉄谷上駅前西側に、自動二輪・自転車の不法駐輪が増えている。不法駐輪禁止区域に指定し、本格的に対策を講ずること｡
14. 鈴蘭台駅前の再開発事業の状況を地域住民に知らせること。住民合意のものと、早期に事業をすすめるこ
15. 社会保険中央病院で産科がなくなるなど、医師不足が深刻となっている。実態調査を行い、市としても対策に努力すること。
16. 北区の救急医療の受け入れが出来ないところが増えている。改善のために努力すること。
17. やまびこ幼稚園・すずかけ幼稚園で、4歳児が定員以上の応募があり、抽選ではずれ、入園できない子が出ている。4歳児の定員を増やすこと。
18. 北区民センター・鈴蘭ホールなどの利用料金を安くすること。
19. しあわせの村の会議室などの利用料が高い。料金を安くすること。
20. 太陽とみどりの道の整備を行うこと。
21. フルーツフラワーパークの活性化を考えるとともに、駐車場料金を無料化するなど集客を工夫すること。（産業振興局の要望とかねる）
22. 生野高原住宅に公共下水道を整備すること。（建設局の要望とかねる）

兵庫区

インナーシティ対策について
1. 区内の歴史・文化について、兵庫運河ならびに「福原京」付近を中心に、歴史の掘り起こしを進めるため、学者・専門家に委託し、研究を行うこと。
2. 兵庫区の歴史を中心にした、歴史博物館を建設すること。
3. 兵庫運河を活用した観光対策を具体的に検討すること。（国際文化観光局の要望とかねる）
4. ウイングスタジアムは、住民の意見を聞き、利用料の値下げなどで、市民が幅広く利用できる施設にすること。
5. 区南部地域の空き地調査を行い、インセンティブをつけて企業誘致を行うとともに、既存の中小企業への支援策を実施すること。
6. 区南部地域に平和記念館を建設すること。
7. 若年世帯・人口の呼び戻し策として、若年世帯向け民間賃貸住宅家賃補助制度を復活すること。また、3世帯住宅建設に対して支援すること。
8. 東山町の川崎重工体育館は、現在休止しているが、スポーツ施設として、市が管理し、市民に開放できるよう、要請すること。
9. 下水道中部処理場跡地は、広く地域住民の意見を聞き、地元の活性化につながるような利用を検討すること。
10. 中央市場西側跡地利用について、住民アンケートをとるなど、広く地域住民の意見を聞くこと。
中小商工業者、市場・商店街対策
1. 平野市場・稲荷市場など市場対策については、商店主、付近住民の意見をよく聞き、新たな手法なども検討し、店舗の集約化をはかるなどして、活性化をはかること。また、平野市場の活性化をねがって始まった、地元「平野塾」への支援を行うこと。
2. 中小リサイクル産廃業者の共同化事業のための融資、土地使用などに対して支援すること。
3. 大型店進出を規制して、小売店・商店街を守ること。
4. 大型店進出に関わる住民合意については、開発許可申請する前の段階で、住民説明会を開催すること。
バス路線について
1. 地下鉄海岸線開通にともない、廃止された91・92系統の一部が、交通新興株式会社によって運行されているが、運行時間帯・本数・区域とも不充分である。交通局が責任をもって元の路線に復活させること。（交通局の要望とかねる）
2. 81・82系統、85系統、11系統については、元の路線に復活すること。
3. 10系統については、市バス3系統を循環路線に変更するとともに、区内市バスの南北路線を充実すること。
4. 西出地区を運行しているバス路線で、85系統の便数を増やすこと。7系統は日常的に菜の花ロードまで回すこと。
5. 兵庫区、長田区内の市場・病院・官公庁・鉄道駅などを循環する下町循環コミュニティバスを創設すること。
街づくり事業について
1. 兵庫区内で、区民センター、区民ホールをインナーシティ対策として位置づけ、建設の見通しを示すこと。（国際文化観光局の要望とかねる）
2. 湊川公園を市民がもっと利用しやすく、また、区のシンボル公園となるよう、改修すること。
3. 会下山地区における、道路整備など、まちづくり活動をさらに進めること。
4. 西出地区の街づくりに積極的に取り組むこと。湊町線の車線構成は、計画時点より通行車両が変化しているので、再検討すること。
5. 住吉橋は、階段や螺旋状のスローブが急勾配で歩道幅が狭い。車椅子、乳母車、自転車も通行し、お年寄りの利用者も多く、すれ違い時の接触によるトラブルも発生している。橋の全面付け替えを検討すること。当面、隣接して歩行者専用の橋を設置すること。
6. 松本通は通学路でもあり、元の一方通行にするなど検討し、事故対策を強めること。
7. 運南地域に、安価で利用しやすい文化施設をつくること。
8. 小山町地区内の道路に歩道柵を設置すること。
9. 鵯越筋のイノシシ対策を行うこと。
駐輪対策など
1. 高齢者の雇用対策の上からも、駐輪指導員を増員し、放置自転車対策を拡充すること。特に、駐輪場周辺に放置自転車が広がる傾向にあるので、駐輪場の拡張などの対策を強めること。
2. 新開地ボートピアに関連して、駐輪問題、ガードマンの対応など、地域環境の整備をさらに進めること。
街路樹について
1. 新湊川沿線などに、本来、街路樹が植えられなければならないのに欠けている所がある。総点検を行い、街路樹を植えること。
2. 公園や街路樹などの樹木の名前を表示し、市民が木に親しみを持てるようにすること。
公園整備について
1. 市街地に小公園を整備すること。当面、区北部の空き地を調査し、計画的に整備すること。
2. ストリートバスケットなど、若者が利用できる施設をつくること。
3. 公園内でのホームレスについて、宿泊施設の設置などの対策を強めること。
烏原水源地、石井ダムについて（水道局の要望とかねる）
1. 烏原水源地周辺を水辺の公園として再整備すること。
2. 石井ダムの、湛水検査が出来ないため、完成が20年春まで遅れている。烏原水源地の復旧について、具体案を示すこと。
山麓部の急傾斜地危険区域について、年次計画をたて、引き続き防災工事を行うこと。
山麓線と西神戸有料道路の交差点を改良すること。また、重池線の整備を早め、山麓線との連携を行うこと。
楠幼稚園跡地を老人福祉施設など、地域に役立つ施設として活用すること。
中央市場の再開発に際して、現在、営業している業者の意見や要望を十分聞きとること。とりわけ、零細小売業者の追い出しにならないよう配慮すること。

長田区

新長田南再開発ビルの保留床（空き床）を解消するために、都市計画局・産業振興局、区役所等で特別チームをつくり、入居者誘致をすすめること。特に5番館地下の二葉小径は、若者の創業、チャレンジショップなどで活用し、活性化を図ること。
新長田駅南再開発事業全体の進捗状況を明らかにし、地権者をはじめ市民の知恵で再構築をはかること。
再開発地域の商業実態調査をおこない、営業状況、共益費の支払い、高度化資金の償還状況などを明らかにし、対策を講じること。
新長田駅北、鷹取東第2の震災復興区画整理事業の全体進捗状況を明らかにし、早期事業の終息をはかること。
ケミカルシューズ産業の厳しい状況を打開するために、組合やメーカーだけでなく、中小零細事業所への具体的な支援を講じること。特に若者への技術の継承対策をおこなうこと。
ケミカルから派生する新たな産業について、研究や事業支援をおこなうこと。
市場・商店街の実態調査をおこない、空き店舗の状況や理由を明らかにし、活性化の支援をおこなうこと。
源平などの歴史や震災からの復興状況を、観光案内の長田区版を作成し、観光客誘致に活用すること。
長田神社前商店街以南の新湊川について、県や阪神高速道路公団とも協議しながら、市民参加のワークショップなどをおこない、住民が憩えるよう整備すること。
新長田駅から買い物客が周遊できるように、商店街・市場等に誘導のためのサイン（表示板）の設置をおこなうこと。
JR新長田駅に新快速及び快速が停車するようJRに求めること。
JR新長田駅および高速長田駅周辺に青少年の居場所をつくること。ピフレやジョイプラに、青少年向けの音楽室や青少年コーナーを増設すること。
長田区を巡回するバス路線や、新長田から板宿へのバス路線を新設すること。
市バス17系統を増発すること。
二葉小学校の跡地は、区民の意見を聞いて、市民に役立つ施設をつくること。
宮川小学校にエレベーターを設置すること。
兵庫区北部4小学校の統廃合について、長田区の滝谷町や長田天神町は、保護者・住民の声を聞き、名倉小学校など近接の小学校に通えるよう校区を変更すること。
西市民病院で、すべての市民健診が受けられるようにすること。
長田区の特徴でもある路地の整備にたいする助成制度を拡充すること。
ユニバーサルデザインの推進をかかげる区として、高齢者や障害者が安心して暮らせるように、でこぼこ歩道の改修、バス停にベンチや屋根の設置をおこなうこと。区北部などでは坂道、階段に手すりなど設置をすすめること。

須磨区

交通問題
1. JR須磨駅周辺地域から名谷方面へはバス・電車の乗り継ぎが必要であり、利用者にとっては時間・費用ともに負担になっている。一ノ谷から北須磨団地の区間のバス路線を、名谷駅まで延伸すること。
2. 名谷駅から神戸医療センター行きまたは医療センター敷地内を経由するバスの運行を検討すること。
3. 地下鉄の通学割引率をもっと高くすること。名谷発のゾーン定期をつくること。
4. 山陽電鉄須磨駅と東須磨駅に、エレベーターまたはエスカレーターを設置するよう、山陽電車に働きかけること。
5. 山陽電鉄須磨寺駅南側にも改札口を設置するよう、山陽電車に働きかけること。
道路問題
1. 神の谷方面から弥栄台緑地付近（主に北側通路）の通路の街灯を明るくし、街灯をふやすなど安全策を講じること。
2. 神の谷地域のバス道周辺は防犯の観点から街灯を明るくし、街灯をふやすなど安全策を講じること。
3. 急な坂が多い白川台、北落合、潮見台、禅昌寺町に、小型バスを運行し、住民の足を確保すること。
4. 妙法寺駅からひよどり台を往復する、87系統のバスを増便すること。また、最終時刻を17時30分から21時へ延ばすこと。バス停に屋根を設置すること。
5. 関守町7番地と8番地の間の路地（コート須磨関守町西側）と通称桜道の交わる三叉路で、路地の出口が見通しが悪いので、カーブミラーを設置する関係者と協議すること。
施設問題
1. 須磨区南部地域で保育所を新設すること。
2. だいち小学校校区では、新規住宅の建設や大型マンションの建設などが行われ、今後、児童数の増加が懸念される。校舎の増築など、児童の増加への対応策を検討すること。
3. 竜が台地域に、デイサービスなど高齢者が利用できる介護施設を誘致すること。
4. JR須磨駅周辺に公衆トイレを設置すること。
5. 妙法寺・横尾地区に文化体育館を設置すること。
6. 定員500人程度の、文化・コンサートホールを須磨区に設置すること。
区内の公園内の砂場を点検し、必要なところには砂の入れ替えなどの対策をおこなうこと。
神戸空港開港後、航空機の騒音の苦情が寄せられている。騒音実態を調査し、必要な対策をとること。
クリーンセンターから出される浮遊物質ダイオキシン、NOxなど、各種濃度は、ホームページで公表するだけでなく、周辺住民は誰でも情報にアクセスできるよう、情報公開をすすめること。
海水浴場に公共シャワーをの増設をすること。また、観光シーズンのシャワーは、自然排水をやめ、排水対策をおこなうこと。
海水浴シーズン中、夜遅くまで須磨海岸で花火をしていることがしばしばあり、時には深夜にわたることもあり迷惑をしているとの苦情が周辺住民から寄せられている。見回り強化をはかるとともに、花火に対しての何らかの（時間的な）規制を設けるなど地域住民に配慮すること。
北須磨文化センターの駐車場を増設すること。
区内に小グループが、低料金で気軽に利用できる集会室を増設すること。
名谷南センターは月曜日が休館日となっているが、祝日に当たる日は開館し、休館を翌日にするなど利用者の便宜を図ること。
地域福祉センターを個人でも借りられるようにすること。
旧「海の家」を従来通り集会所として利用できるようにすること。
西須磨地域には集会施設がなく、地域福祉センターの設置など検討すること。
須磨区社会保険事務所の支所を北部に誘致すること。
落合池は、市民の憩いの場として整備すること。
妙法寺字口の川21の老朽文化住宅（廃墟）を、撤去すること。

垂水区

区内のすべての地域から、区役所まで乗り換えなしで行くことができる巡回バス路線を新設すること。
山陽バス・塩屋北町巡回路線について、土日も運行し、平日は増便するよう働きかけること。
ベルデ名谷住宅内を巡回するバス路線を検討すること。
バス路線のない東垂水・塩屋地域の敬老優待乗車証・福祉乗車証対象者が山陽電鉄の間でも、福祉・敬老パスを利用できるようにすること。
液済会病院を経由する171系統、121系統、191系統の各バス路線で、増便を検討すること。
55系統において、敬老優待乗車証・福祉乗車証で、明石市バスにも乗れるように協議すること。また、エコ定期券制度や定期券全線共通化を実施できるようにすること。
「神陵台」「神陵台小学校前」など、朝霧駅から伊川谷行きの各バス停の改修（雨よけ・照明の設置）を急ぐこと。
山陽電鉄に、無人駅に駅員を再配置するよう、はたらきかけること。
塩屋・東垂水地域にミニバスや、大型タクシーによる乗合バスなどの路線を新設すること。
JR塩屋駅北側にエレベーター、エスカレーターを垂水駅東口にエスカレーターを設置するよう、JRに働きかけること。山陽電鉄についても、未設置駅について設置を働きかけること。
JR西日本は、11月1日から垂水駅東口と塩屋駅の窓口を朝夕のラッシュ時以外は、ほとんど閉鎖し、利用者の安全とサービスを低下させている。神戸市からJR西日本に対し、窓口の再開を働きかけること。
JR垂水駅のホーム要員を復活し、常時配置するよう、JR西日本にはたらきけること。
民間の再開発ですすめられている、神田町東地区市街地再開発事業は、ダイエー垂水店閉店にともなう商店街の活性化策や周辺の景観など、必要な調査をふまえているのか疑わしい。事業内容そのものを知らない周辺住民や業者も多く、営業を続けられるかどうか不安も生じている。住民合意が取れているとは言い難い。都市計画決定を急がず、周辺住民との話し合いの時間を十分に確保すること。また、商店街活性化策を検討すること。
山陽電鉄・霞ヶ丘駅前のJRガード下は、道路の見通しが悪く危険である。小・中学生の通学や、アジュール舞子へ行く人などが利用する道路である。安全確保のため、歩道などのスペースを確保するよう関係機関に働きかけること。
JR朝霧、塩屋駅では、ダイヤ改正によって11時から15時までの間、1時間あたりの普通電車が8本から4本に半減し、大変不便になっている。普通電車の本数を元に戻すよう、JRに働きかけること。
仲田1丁目から五色山8丁目までの東西間を結ぶ道路は、マリンピア神戸開業後、交通量が急増し、高齢者や子どもたちの安全が脅かされている。歩行者の安全対策を具体化すること。

西区

神戸電鉄の西鈴蘭台駅から、押部谷駅間の全線複線化が早期に完成するよう、引き続き強く働きかけること。
市営地下鉄の再延伸については、財政状況をみながら、押部谷方面、西明石方面及び東播磨方面への路線についても実現をめざすこと。
神姫バス運行の押部谷と三宮を結ぶ恵比寿から三宮線を富士見が丘廻りに変更してほしいとの要望が強い。大型観光車タイプだから通行不可というわけではない。道路構造等の改善は可能であり、神戸市として市民の足を守る立場から、神姫バスに引き続き要望すること。道路改善が必要なら、神戸市が努力すること。
神出町に集中している産業廃棄物最終処分場をこれ以上増やさないこと。同時に現処分場については、処分途中や完了後についても、周辺の環境等に悪影響を及ぼさないよう、行政が独自のチェックを行い、指導を強めること。
有害物質である、フエルシルトを受け入れている最終処分場については、常に安全性を確認するため、単独の監視、指導を強化すること。
西区の地形的特殊性を考慮にいれ、必要なところには1小学校区1児童館を建設すること。
枝吉保育所の民営化は行わないこと。
神戸市内最大人口となった西区に、公立高校を建設すること。
西区では、地理的に利用しにくい地域について、児童館の重複設置を進めてきている。北山台と富士見が丘の地域は地理的にも困難で、車両通行量の多い、県道を通過しなければならないなど、児童にとって、危険もともなう現在の児童館の利用は困難であり、児童が利用できる地域児童館を早期に建設すること。
北山小学校の余裕教室を地域方式の学童保育に開放すること。
玉津福祉ゾ－ンの整備を急ぐこと。整備にあたっては、障害者団体等の意見を十分に聞き、反映させること。
月が丘に郵便局と開業医（内科医）を早急に誘致すること。
地下鉄西神中央駅を中心に、6地区(狩場第・糀台・竹の台・美方台・樫の台春日台)を循環するバス路線を新設すること。
西神ニュ－タウン内の小学校区に1か所の保育所を建設すること。
樫野台小学校区に、児童館を建設すること。
西区民センター及び4地区(春日台・竹の台・美賀多台・狩場台）の各プラザの使用料金を、地域住民が利用する場合は減免すること。
ニュータウン内の小・中・高校の完全冷暖房化を急ぎ整備すること。
春日台児童館西側、春日台7丁目交差点は、車両交通量も増えている、児童館へ通う児童の安全のために、早期に、信号機を設置するよう関係機関に働きかけること。
樫野台にサブセンター（商業施設）と外科の開業医を誘致すること。ニュータウン内に外科医院はあるが、樫野台への誘致を求める声がつよい。早期に対応すること。
西図書館の受付時間を当面、週一回でも延長すること。
西区産の農産物の学校給食利用をさらに増やすこと。
広大な伊川谷地域に、特定地域の人が使う地域集会所でなく、住民が誰でも気軽に利用できる多目的集会施設を建設すること。
現在、JR大久保駅－上岩岡－西神中央駅を結ぶ市バス9系統、12系統の路線を一部、神出の池田廻りに変更するよう、神姫バスに申し入れること。
井吹台西町に郵便局を開設するよう、関係機関に働きかけること。
サービスの低下につながる、神出郵便局の集配業務の廃止を行わないよう、関係機関に働きかけること
学園都市の文化交流施設ユニティ内の施設利用料を、神戸市が応分の負担を行い、無料化も含め、低減すること。また、利用時間をせめて午後9時30分まで延長すること。地域住民が無料で参加できる公開講座・各種教室を定期的に開催すること。．
地下鉄学園都市駅のユニティ内か、留学生会館内のいずれかに、神戸市の行政サービスセンターを設置すること。
西区内の幹線道路・神戸三木線の拡幅については、地域住民の意見を十分聞いた上で、実施の是非を検討すること。
美穂が丘市営住宅内の違法駐車対策を行うと同時に、市営住宅の駐車場を急いで増設、整備すること。
地下鉄総合運動公園駅から学園東町までの防犯対策を強化すること。また、駅周辺に交番を誘致すること。
市内最大の人口を要することとなった西区であり、特に人口が増大しているニュータウン以北の住民サービスの向上のため、西神中央出張所を区役所支所に格上げすること。
学園都市駅周辺に西区図書館の分館を新設すること。また、外国語大学の図書館・体育施設を土曜日・日曜日・祝日を含め、市民も含めて年中利用できるようにすること。
岩岡連絡所の2階にある集会施設が多くの区民に利用されている。障害者も利用しているが、特に車いす利用者にとっては利用できなくなっている。エレベーターを設置すること。震災後、大沢に公営住宅が整備され、障害者の入居も多く、車いす利用の人も増えている。また、高齢化対応のためにも、早急にエレベーターを設置すること。
県道平荘・大久保線の「ﾋﾗｷ」西側道路の早期整備を進めること。新たに大型ホームセンターが立地したことで、これまで以上に渋滞が甚だしくなっている。福吉台住民の不便は甚大である。予算措置も行われており、早期整備は可能なはず。一日も早い整備を求める。
県道平荘・大久保線の福吉台入り口の、信号機を設置するよう、関係機関に働きかけること。また、信号機設置までの間カーブミラーを設置するなど安全対策をとること。
県道平荘・大久保線の秋田方面行きのバス停方向に歩道を設置すること。